節(jié)能降耗難題也是一個(gè)因素，我國工程機(jī)械設(shè)備質(zhì)量檢測中心主任覺得，節(jié)能降耗逐步推進(jìn)了大連龍工叉車的廣泛運(yùn)用。

    嚴(yán)禁空氣污染物排出超過規(guī)范的叉車的生產(chǎn)制造、進(jìn)口、市場銷售，變成推動(dòng)叉車崗位能源結(jié)構(gòu)加快調(diào)整的金屬催化劑。就算時(shí)下驅(qū)動(dòng)力很弱、價(jià)廉物美的內(nèi)燃叉車銷售量占有率仍高過電動(dòng)叉車。 

    鋰電大連龍工叉車具備環(huán)保優(yōu)點(diǎn)，尤其是鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行推動(dòng)電動(dòng)叉車價(jià)錢的迅速降低，促使鋰電叉車才剛規(guī)模性開始進(jìn)行，就已經(jīng)來勢洶洶。據(jù)在我國工程機(jī)械設(shè)備研究會(huì)工業(yè)車輛聯(lián)合會(huì)理事長張潔詳細(xì)介紹，2016年是鋰電運(yùn)用于叉車大型商場的年間，當(dāng)初鋰電叉車的全年度銷售量欠缺1000臺(tái)。

    大連龍工叉車應(yīng)用鋰電是崗位進(jìn)行的專業(yè)技能發(fā)展趨勢。比如，鐵電池進(jìn)行高質(zhì)量、高安全性、無污染，并取得成功在IT、轎車、儲(chǔ)能電站、貨運(yùn)物流等好幾個(gè)行業(yè)運(yùn)用；協(xié)力的電動(dòng)叉車以鋰電為動(dòng)力裝置，配對(duì)智能化的BMS開關(guān)電源體系管理對(duì)車子開展全自動(dòng)安全防范和維護(hù)，可以信賴。